特斯拉在美上线车辆充电中“紧急驶离”功能，但最高或对充电桩造成 2.5 万美元损失

特斯拉于当地时间10月1日在美国市场正式推出了“紧急驶离”功能。当车辆面临危险状况时，即便充电枪仍插在车上，驾驶员也可直接挂入D挡驶离。

特斯拉在发布该功能时已明确指出，紧急驶离“会损坏车辆和超级充电桩”，但当时并未透露可能造成的具体损失规模。

据外媒electrek报道，直到有车主追问车辆和充电桩可能遭受何种损坏、维修费用多少，特斯拉才公布了具体数字：一旦启用该功能，可能对超级充电桩造成最高25,000美元（按当前汇率约合16.8万元人民币）的损失，实际金额取决于充电桩的具体情况，车辆事后也必须送修。

特斯拉表示，维修可能涉及“电气和土建”，受损范围不仅限于车辆、充电枪或充电线缆本身。使用“紧急驶离”后，必须将车辆送至服务中心检查充电口，但检修费用并未公布。

充电站现场同样需要善后。有车主注意到，特斯拉的演示视频中有液体从充电桩喷出，并询问其成分。特斯拉回应称，喷出的液体是线缆内的二醇类冷却液，并将在超级充电桩接受强制检修时一并清理。

商用超充站配置器显示，一座安装8个V4超充桩的站点，仅硬件成本就需50万美元（按当前汇率约合335.7万元人民币），平均每桩62,500美元（按当前汇率约合42万元人民币），且不含安装费用。

多位车主追问：“如果驾驶员确实遇到紧急情况，不得不使用‘紧急驶离’，超充桩的维修费用是否仍需由驾驶员承担？”特斯拉未予回应。

特斯拉账号在同一讨论串中回答了其他问题，包括确认“紧急驶离”支持V2、V3和V4超级充电桩，但不支持家用充电桩。

关于滥用功能是否会受罚，特斯拉给出了肯定答复。功能发布帖还指出，故意滥用“将招致额外处罚”，但具体处罚措施以及何种情况会被认定为滥用，目前尚不清楚。